Geotekstil Komposit bandara kereta api jalan raya

Geotextile Komposit Bandara Kereta Api  

Lingkup aplikasi:

• PET Composite Geotextile merupakan berkualitas tertutup rapat bahan, cantik untuk saluran, drainase, penjaga, polos waduk|| ||kedap perkuatan dan bendungan urugan batu dan luar biasa pelestarian air dan pengunjung situs tujuan terowongan
  Satu lapisan bahan dengan satu lapisan membran: bahan uint berat100~800gsm, ketebalan membran: 0.l~l.0m
  Dua bejana bahan dengan satu membran bejana: kain uint weiht 100~400gsm.ketebalan membran: 0.2~1.0mm
  Satu lapisan bahan dengan dua lapisan membran: kain uint berat 100~800gsm , ketebalan membran: 0.1~0.8mm

• Keunggulan produk
  

  Geotekstil Komposit Kereta Api Bandara  Kekuatan tinggi, karena penggunaan kawat pipih plastik, dalam kondisi basah dan kering dapat mempertahankan kekuatan dan perpanjangan penuh.
  

  Ketahanan korosi, pada berbagai tingkat pH tanah dan air dapat menjadi ketahanan korosi yang lama.

  Permeabilitas air yang baik antara celah kawat datar, sehingga memiliki kinerja rembesan air yang baik.

  Resistensi antimikroba yang baik terhadap mikroorganisme, dimakan ngengat tidak rusak.

  Konstruksi nyaman, karena bahannya ringan dan lembut, nyaman untuk diangkut, diletakkan, dan konstruksi.

  Lagi

•  Permeabilitas air yang baik

  Geotextile Komposit Kereta Api Bandara  Geotextile Komposit Filtrasi dan drainase perlu permeabel, sehingga harus memiliki permeabilitas air yang baik.

Standar penerapan produk:

Pengepakan Geotekstil Komposit PET
Anda dapat dengan bebas memilih PE film atau tas anyaman PP untuk kemasan luar, dan ada tabung kertas dari satu-satunya||| |ukuran interior produk untuk Anda pilih pilih dengan bebas.
1. Siapa kita?
Kami adalah khusus perusahaan terlibat dalam R&D, manufaktur dan pendapatan dari geosintetik.

 

Penggunaan geomembrane
1. Sebelum meletakkan geomembrane, sertifikat penerimaan yang sesuai dari teknik sipil ingin harus diperoleh.
2. Sebelum menurunkan geomembrane, kamu harus persis mengukur ukurannya relevan ukurannya, lalu  batas itu sesuai dengan benar ukuran. Secara umum, sekarang tidak lagi hebat untuk minimalkan sesuai dengan dimensi konfirmasi pada gambar. Itu harus diberi nomor satu melalui satu dan dicatat dalam benda pada bentuk peringkat pertama form.
3. Saat meletakkan geomembrane, jahitan las ingin diminimalkan, dan mentah elemen harus disimpan sebanyak||| |masuk akal di bawah premis pembuatan tertentu kualitas. Pada saat yang sama waktu, itu adalah berguna untuk membuat memastikan kualitas.
4. Lebar tumpang tindih sambungan antara membran dan membran adalah biasanya sekarang tidak lagi banyak sekali jauh lebih sedikit dari 10cm , dan rute sambungan las biasanya dilengkapi sejajar dengan kemiringan terbanyak, yaitu, diarahkan sepanjang arah kemiringan.
5. Biasanya di sudut-sudut dan daerah cacat, the dimensi dari sambungan harus dipersingkat total sebanyak mungkin. Kecuali untuk persyaratan presisi persyaratan, pada lereng dengan kemiringan percepatan dari 1:6, dalam 1,5 meter dari puncak lereng atau tegangan  perhatian area, coba sekarang sekarang tidak untuk mengatur lasan.
6. Selama peletakan geomembrane, kerutan buatan kerutan harus dihindari. Ketika suhu rendah, itu harus diregangkan sebagai metode sebagai potensi dan diaspal datar.
7. Setelah peletakan geomembrane selesai, berjalan-jalan dan memindahkan gear di atas flooring geomembrane perlu|| ||diminimalkan. Apa pun yang dapat menyebabkan cedera pada membran anti rembesan tidak boleh lagi diletakkan atau dibawa pada membran untuk mempertahankan|| ||jauh dari kerusakan pada membran. menyebabkan cedera yang tidak diinginkan.